什么是成组化货物，成组化管理是什么

1，成组化管理是什么

按照一定的准则分类成组,同组事物能够采用同一方法进行处理,以便提高效益的技术,称为成组技术。利用成组技术来进行管理为成组化管理

几个镜片（通常是2个）构成一个单元，叫一组，例如tessar结构，是四片三组，其中最后2片胶合在一起成为一组，和另外2片构成了三组结构。对焦的时候，这个4个镜片并不是分开的，而是同时运动。

成组化管理是什么

2，什么是服装组货

服装组货（即服装商品组合），指两种以上的服装品类或品目组合成商品系列和某种风格，即以平衡、协调和统一的原则，组合不同的款式、图案、材料、设计因素、色彩基调、工艺手法、结构特点的服装，塑造一种独特而鲜明形象的一盘货，来满足不同进货需求的消费者。在服装界，只有时尚买手才有资格进行组货。近年来，越来越多的服装设计师，时尚杂志编辑、服装时尚达人和服装店主也开始不断分享自己的服装搭配技巧，做时尚买手，学搭配，秀搭配，彰显个性时尚。

服装组货(即服装商品组合),指两种以上的服装品类或品目组合成商品系列和某种风格,即以平衡、协调和统一的组合

什么是服装组货

3，海上运输的香料主要是什么

刘宏智在研究降真香的过程中翻阅到《泉州湾宋代沉船香料资料汇编》时还发现，该书记载：1973年，泉州湾出土南宋沉船，船中出土的货物主要是香料，包括降真香、沉香、檀香等，达四千七百余斤。经鉴定，这艘古船是宋末元初从南洋回航的香料船。这艘泉州湾古船出土也被《考古》杂志列为“1974年度全国十大考古发现”之一，为1991年联合国教科文组织将泉州认定为“海上丝绸之路”起点，提供了重要的物证。宋代陈敬所著《新纂香谱》记载：降真香曾是古代域外诸国朝贡中国的物品。明代黄省曾《西洋朝贡典录校注》中，详细记载了各国向大明皇帝进贡降真香的史料。其记述的二十三个南洋诸国，贡品中几乎全部涉及降真香。如占城(今越南)国，明正统年间，其国袭封，遣使行礼。其贡物：象牙、犀牛角……奇楠香、土降香。”

算。根据货物的形态和包装，航海界将海上运输货物划分为液体货、干散货、件杂货3大类。3大类货物是这样划分的：①液体货物：石油、成品油、液化燃气、液态化学品、其它液体货物。②干散货：各种初级产品、原材料。通常根据运输批量的大小，干散货又分为大宗散货和小宗批量散货两类，大宗散货主要有：煤炭、金属矿石、粮食等；小宗批量散货包括：钢铁、木材、化肥、水泥等。③件杂货：主要包括机电设备、化工、轻工医药及其他工业制成品、农牧渔业产品等。这些货物一般以“件”“箱”“捆”等形式托运，包括包装货物(packed cargo)、裸装货物(unpacked cargo或non-packed cargo)和成组化货物(unitized cargo)。散货运输一般是指航运。

海上运输的香料主要是什么

4，仓储标准化中的托盘成组标准化及容器标准化是什么意思

　　一、有必要了解一下下列定义：仓储标准化是指采用法律法规规定的标准或者社会普遍实行的习惯来进行仓储管理。　　仓储标准化主要工作内容有：包装标准化、标志标准化、托盘成组标准化、容器标准化、计量标准化、条形码的标准化、作业工具标准化、仓储信息标准化等技术标准化，以及服务、单证报表、合同格式、仓单等标准化。显然托盘成组标准化和容器标准化是仓储标准化的工作的主要内容之一。托盘是按一定规格形成的单层或双层平板载货工具。在平板上集装一定数量的单件物资，并按要求捆扎加固，组成一个运输单位，便于运输过程中使用机械进行装卸，搬运和堆存。托盘是物流产业中最为基本的集装单元，托盘标准化是提高托盘系统效率的必要条件，只有托盘标准化了，其他设备的规格才能协调从而提高物流系统的整体效率。托盘的种类有木托盘、塑料托盘、钢制托盘等。容器是用来包装或装载物品的贮存器(如箱、盒、罐、坛)或者成形或柔软不成形的包覆材料。二、托盘成组标准化就是在工艺技术文件上对几何形状、尺寸、精度、结构、材料、工艺相似的零件进行分类，规定在生产过程、转运、贮存等环节必须采用同一种方法进行实施，以便运输方便、能够进行有效管理和提高经济效益的方法。容器标准化就是在工艺技术文件上根据零件和产品的几何形状、尺寸、精度、结构、材料、类型、特征，规定采用那种容器进行包装、转运、贮存的具体规定，目的是保证产品质量和安全。三、在具体实施过程中其标准化包括工作应包括两个方面的内容：其一是自身标准化：如托盘的标准（如使用那种类型的是塑料的还是木制的、尺寸需要多大的）、容器的标准；其二是针对具体的零件或产品制定的工艺标准，即托盘使用标准（如装什么零件或产品、包装数量为多少、装几层、一层装多少盒等）、容器使用标准。但愿以上回答能够给你提供帮。

5，货代单与船东单有何区别

1，货代提单通常使用于下列两种情况： A ．货代作为拼箱人(Consolidator)不得不签发提单。(这里顺便提一下，黄先生提出Groupage Cargo的问题，Groupage Cargo和Consolidation Cargo我理解是同一涵义，过去散货运输使用Groupage Cargo意指成组货物，例为货物打成托盘(Pallet)，在集装箱运输中，Groupage一字已很少使用，而使用了Consolidation Cargo，而且目前已简化为Consol Cargo词了。最近有一家外贸公司，打电话问我Groupage B/L是怎么一回事，实际上成组货提单船公司发给办理拼箱的货代，货代则在此基础上签发分提单(SeparateHouse B/L)。客户谈Groupage B/L不能接受，显然是一句多余的话，但也许它的意思是House B/L不能接受。) B．货代接受国外代理的指定货，指明要代其签发由它提供的格式提单(而国外货代的提单)。当然，货代在其作为NVOCC时，也会签发自己的提单。 2，提单上一般不会表示“本提单系货代提单”或“本提单系船公司提单”等字样，但大可从下列方面加以区别。 A．船公司一般以Shipping Co.或Line命名，例如：COSCO以及MAERSK (CHINA)Shipping Co.，KLine等等，而货代则多以Transport CO．或Forwarding Co．命名。当然也有例外，例如美国的海陆船公司，它以全名是Sealand Service，不了解的还以为它是一家什么服务公司。 B．借助航交所和货代协会，也许你能得到一份在上海安营扎寨的船公司和货代公司名单，但外国的和异地的则有困难。 C．有些货代加入国际FIATA组织，为了显示其地位，往往在提单正面印上“FIATA会员”的字样。有的提单背面第一条定义条款可能会显示其具体身份。 D．货代提单中有的在正面印上一个“For Delivery，Please Contact”栏目，以便收货人在目的港找其联系提货。 E．上海口岸的拼箱业务大多由货代承办，拼箱提单通常以CY-CFS代替CY-CY。

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