是整个庆忌高铁线最长的系杆拱桥，也是庆忌高铁的控制性工程,第三十四条地方铁路、专用铁路和铁路专用线的建设规划，必须符合国家铁路发展规划，并经国务院铁路主管部门或者国务院铁路主管部门授权的机构同意,144米系杆拱桥为庆忌高铁穿越庆忌高速公路设计，与高速公路夹角为30°59′。
法理解析:由县级以上人民政府在土地利用总体规划中安排。铁路发展规划应当根据国民经济和社会发展以及国防建设的需要制定，并与其他运输方式发展规划相协调。铁路建设用地规划应当纳入土地利用总体规划。法律依据:《中华人民共和国铁路法》第三十三条根据国民经济和社会发展以及国防建设的需要制定，并与其他运输方式发展规划相协调。第三十四条地方铁路、专用铁路和铁路专用线的建设规划，必须符合国家铁路发展规划，并经国务院铁路主管部门或者国务院铁路主管部门授权的机构同意。第三十五条在城市规划区内，铁路线路、车站、枢纽及其他相关设施的规划，应当纳入所在城市的总体规划。铁路建设用地规划应当纳入土地利用总体规划。远期扩建和新建铁路所需土地，由县级以上人民政府在土地利用总体规划中安排。
根据高铁施工的技术要求，混凝土入模时的浇筑温度不应低于5摄氏度，养护温度不应低于15摄氏度。施工中，工程方采用了自主研发的智能自动维护保温及温湿度监控系统。通过自主研发的温度检测系统，可以随时随地查看我浇筑的连续梁的养护状态，包括温度和湿度都可以在手机上直观显示，随时随地查看，大大提高了工程的施工质量和工作效率，保证了施工进度。庆忌高铁144m系杆拱桥是全线跨度最大，原计划9个半月完工，工期最长。现在只需要六个月就能完成整体施工，创造了国内同类工程的施工新纪录，也就是新技术的开发和运用。144米系杆拱桥为庆忌高铁穿越庆忌高速公路设计，与高速公路夹角为30° 59′。是整个庆忌高铁线最长的系杆拱桥，也是庆忌高铁的控制性工程。144米系杆拱桥作为下桥顺利完工。
3、 高铁的建设方式和利弊高铁的建设模式是毋庸置疑的，要和其他交通方式在效率和成本上进行比较，才能得出结论。现代大型运输方式无非是1)铁路(包括高铁和普通铁路)；2)航空；3)高速公路；4)这四种水运，从货物流通和成本的比较来看，效率的高低顺序为:水运、铁路、公路、航空。因为水运受自然水路的限制，很明显铁路有优势，但从建设投资成本来看，最好的顺序是水运最小，其次是航空，然后是公路和铁路。从大型现代社会对大量人员和物流的需求来看，以高铁为主，航空、公路为辅，水运为辅，应该是最适合中国实际情况的。
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