本文目录一览

1，物流公司靠什么盈利

运货

物流公司靠什么盈利

2，物流快递是怎么赚钱的

快递费
靠咱本事
一件给多少钱 你也可以变送快递变做聚来宝返利推广的这样可以拿双份钱

物流快递是怎么赚钱的

3，物流公司靠什么赚钱

1、平常说的物流公司是指零担货运公司，这类公司主要的赢利点就是通过把零散的货物收集起来再安排整车或外包给其他公司的整车运输来赚取其中的运费差额。2、举例说明：现在从桂林到郑州约30吨货物的整车运输价格是9000元，但很多人的货运需求只是运送几十公斤或几百公斤或几吨，这就需要找拼货运输的零担货运公司也就是平常说的物流公司，他们会根据货物的体积、重量来计算运价，一般是按照整车运输单价上浮50%-70%，然后安排根据货物的类型、流向等来安排整车运输，再除去一些成本后利润就出来了。

物流公司靠什么赚钱

4，物流是怎么挣钱的

首先你得说明什么物流。物流的职能运输的话，降低油耗，缩短路程，减少货损。这些都是为了降低成本而做的节约下来了 你就赚了 比如说 一客户给你个东西 喊你从湖南长沙运往湖北武汉。给你100快。本来你可以赚个10快。但是你经过专业的人员顶出一系列的计划。比说说路程怎么走。熟练的司机，怎么降低油耗。降低货损。车辆的耗损的。说不定 一系列下来 就可以赚到30 了。 我们当时学物流的时候 我们的老师是个双师型教师，从事过物流事业，他说一系列的运作中。物流吃了百分之70以上的利润 你觉得类？？ 仓库的话，不用说了，仓储费用， 然后仓库减少货损，人工费用等 一系列的降低成本还有很多不同类型的物流。 不过你记得重点核心 降低成本。
合理搭配才挣的多
物流行业就是一个服务性的行业，通过优质的服务，在最有效的时间内，把货物送到目的地，我们从中赚取的就是这个服务费。若有疑问，欢迎到我空间留言

5，物流中心靠什么盈利

物流中心的盈利,主要来源于,把个个小货场租借给物流公司或配货站,收取租金. 我在哈尔滨.这里的龙运物流路运中心就是这样~每个货场的租金一年基本是在15万人民币左右 龙运物流里有80多个货场.你说多少钱.... 还有新开放的神州物流中心.货场更多.有180多个....
公路物流一般是先联系到货源。。然后在找车拉货。。过来拉货的车给物流中心100-300之间不等的信息费。。因为他们拉货挣运费啊。。物流中心不收取托运人（货主）的费用。。只收取承运人（货车司机，或车主）的信息费。。或是在运费上每吨克扣个几元钱。。。一般托运人一时之间找不到那么多车。。或是不放心。。怕货丢。。而承运人怕拖欠运费。。也不能找到很多车。。所以他们都找到了物流公司。。。
流程如下 一、接受货主询价 1、 海运询价： ① 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格； ② 主要船公司船期信息； ③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规） 2、 陆运询价：（人民币费用） ① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格； ② 各港区装箱价格； ③ 报关费、商检、动植检收费标准。 3、 不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。 二、接单（接受货主委托） 接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息： 1、 船期、件数 2、 箱型、箱量 3、 毛重 4、 体积 各项型最大体积为：( 长*宽*高 ) 可装体积， 可装重量 1×20GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 1×40GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT 1×40HC=76CBM 12*2.7*2.38 1×45GP=86CBM （注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨 ；HC high cubic 高箱 ） 5、 付费条款、货主联系方法 6、 做箱情况，门到门还是内装 三、订舱 1、 缮制委托书（十联单）； 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。 2、 加盖公司订舱章订舱： 需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。 3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。 四、做箱 1、 门到门： 填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。 2、 内装： 填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。 3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP） 五、报关（有时同时、有时先于做箱） 1、 了解常出口货物报关所需资料。 ① 需商检 ② 需配额 ③ 需许可证 ④ 需产地证 ⑤ 需提供商标授权、商标品名 ⑥ 出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件） ⑦ 需提供商会核价章 2、 填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packing list)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。 3、 显示报关单所在货物的 “中文品名”，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。 4、 备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。 5、 跟踪场站收据，确保配载上船。 6、 凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。 六、提单确认和修改 1、 问明顾客“提单”的发放形式： ① 电放： 需顾客提供正本“电放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司电放。 ② 预借(如可行) 需顾客提供正本“预借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司预借。 ③ 倒签(如可行) 需顾客提供正本“倒签保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒签。 *此种情况下，多半是签发HOUSE B/L. ④ 分单： 应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将一票关单拆成多票关单。 ⑤ 并单： 应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将多票关单合成一票关单 ⑥ 异地放单： 须经船公司同意，并取得货主保函和异地接单之联系人，电话，传真，公司名，地址等资料方可放单。 2、依据原始资料，传真于货主确认，并根据回传确立提单正确内容。 七、签单 1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。 2、 是否需要手签。 八、航次费用结算 1、 海运费 ① 预付(FREIGHT PREPAID) ② 到付(FREIGHT COLLECT) 2、 陆运费 ① 订舱 ② 报关(包括返关之前己经报关的费用) ③ 做箱(内装/门到门) ④ 其他应考虑的费用： 冲港费/冲关费 商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改 九、提单、发票发放（提单样本） 1、 货主自来取件的,需签收 2、 通过EMS和快递送达的,应在“名址单”,上标明诸如:“提单号”、“发票号”、“核销单号”、“许可证号”、“配额号"等要素以备日后查证 十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的“核销退税单” 十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料: l、报关数据正确、舱单不正确的 ① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件； ② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉； ③ 提单正本复印件两张； ④ 装箱单(Container Load Plan)复印件； ⑤ 更正单（三联、正本）。 2、短装（多报少出）、溢装（少报多出） ① 船开5天（工作日）内没能及时更正的: 先交纳罚款金3000-5000; 货主重新提供的发票、装箱单（Packing list） 货主重新提供报关单 提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”） ② 船开5天（工作日）内更改的 提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”） 正本、正确的报关单 正本、正确的发票、装箱单 转贴于：物流师资格考试_考试大

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