拒载的界定是，如果出租车司机在问了乘客目的地之后，拒绝提供服务，定性为拒载；如果乘客扬招出租车没有停车，也没有问乘客目的地，拒载不成立。作为这个行业的从业者，拒载我做过，不说经常拒载吧，隔三差五的也会，以下几种情况我一定会拒载，如果被举报处罚之后我也还是会拒载。
1、五一期间，针对少数出租车拒载，怎么处理？
我只能说理解万岁。各行各业，谁都不容易，他为什么会拒载？放着生意不做？放着钱不挣？一次我到小饭馆要了一碗面条。面条快吃完了，发现碗里有一个苍蝇，最后还是把饭钱给老板结啦。老板愿意给我再做一碗，问题是我已经吃不下了。也许有些人会一拍屁股走人，肯定老板也不会要钱。但是我做不到，都是穷人，穷人何必为难穷人。
2、哈尔滨出租车拒载的现象该如何处理，你怎么看？
车管部门有责任，不抓典型，放任自流，那是没救了，乘出租，司机喜欢跑长途，路程长，挣得钱多。司机对转过屁股就到目的地的旅客是嗤之以鼻的，当环境恶劣时，拒载现象是非常普通的。记得深夜在火车站乘出租车，司机问了地点后，滿脸不高兴，几个站点，也就是起步价，一路上叽叽歪歪，但他也不敢做出格的举动，怕旅客投诉，被投诉的成本是非常大的，停业办学习班是免不了，要是和乘客发生冲突，吊销营运执照也有可能。
司机本就靠出租车养活一家老小，他们不会以拒载或故意延伸路线遭到乘客的举报，去过几个南方城市，这一块管理是严格的，既保护了乘客的利益，也维护了城市的形象。哈尔滨出租乱象是需要加强整肃了，要靠出租司机自律是不行的，己经养成的陋习一时半会是不能改变，只有通过有效的行政手段，只要有乘客投诉，经核实无误，该罚就罚，该停就停。
3、如何治理出租车拒载问题？
唠嗑唠嗑出租车拒载的问题吧，拒载的界定是，如果出租车司机在问了乘客目的地之后，拒绝提供服务，定性为拒载；如果乘客扬招出租车没有停车，也没有问乘客目的地，拒载不成立。很多人混淆了拒载的意思，人云亦云，其实出租车拒载是有的，但是也没水军说的那么多，生意不好，有的跑就不错了，总比放空好吧。作为这个行业的从业者，拒载我做过，不说经常拒载吧，隔三差五的也会，以下几种情况我一定会拒载，如果被举报处罚之后我也还是会拒载，
1.早高峰的时候，去特别拥堵的地方，一定不能去，出租车白班也就是靠一个早高峰才能跑点钱，接一个起步价的单，冲到拥堵路段，乘客一看堵死了，下车了，你空车在路上堵个把小时，谁干，将心比心，你会干吗？2.危险路段，我们这属于山区丘陵地貌，有些山路不好走，特别是两边悬崖道路较窄的地方，怎么去，首先不谈一口价还是打表，知道目的地就不能去，必须拒载，安全第一。
3.觉得乘客不像好人，而且目的地比较偏，特别是晚上，拒载，毫不犹豫，安全第一，4.大包小包，后备箱装不下了，往车厢里面塞，车厢塞满了，人挤在车厢里面，人货混装，拒载。5.一个人拦车，说了目的地，又从后面窜出几个大人带小孩，四个人的座位要挤5-6-7个人，不拉，不分车就拒载，6.喝酒喝的走路都走不稳的人，车一停，乘客一说目的地，你闻到浓烈的酒味，不拉，没有陪同人员一定拒载；曾经拉过一个小姑娘，喝酒喝的上车之后人事不省，吐在车上一塌糊涂，送派出所，耽误一天的时间，亏死了。
6.一般带1-3岁小孩的爷爷奶奶不愿意拉，隔代亲，小孩想怎么样就怎么样，不安全，有些孩子穿着鞋子在座椅上跳，我曾经就赶过一个爷爷带孙子下车，刚换的座套，在椅子上跳，要求爷爷约束孙子，或者把鞋子脱掉，爷爷既然跟我说孙子不乐意，闹，不肯脱鞋子，直接停车，拒载，请爷孙两下车，。自己重新清理座套，现阶段想出租车不拒载是不可能的，就算拒载入刑，也一定会有拒载的，随着社会的进步，素质的提高，治安的提升，合理的定价机制，拒载迟早会消失的。
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