沃尔沃为什么会在三线城市黑龙江大庆建厂。个人认为即便是转型不成功大庆的问题也不大，大庆地理位置太偏远，人口少等不利条件，未来一定要选择对这些不利条件影响小的产业，我们不能跟着人家屁股跑，要找准自己的的定位，大庆，是黑龙江省的一个地级市，属于三线城市，交通不算发达，既不靠海，也没有东部地区陆运发达，之前也没有汽车工业基础，为什么沃尔沃会选择大庆建立工厂呢。
1、大庆转型能否成功？
个人认为即便是转型不成功大庆的问题也不大。1.大庆的基础设施处于全国前列这是毋庸置疑的，大庆的道路质量，城区建设都很不错，要想富先修路，基础设施优秀就有好的商业环境和一切基础，2.大庆和哈尔滨同城化概念越来越强，现在大庆高铁到哈尔滨就45分钟的事。而且车次还非常多，基本上哈大在经济上是紧紧拥抱的了，哈尔滨这个大型省会城市能给大庆带来很多机遇。
3.大庆是全球第三大油田，即便是现在还有3600w吨年产量，有人拿玉门和大庆比，我很想笑。大庆这个体量的油田虽然不能和大布尔干油田之类的顶级油田比较，在全球也是产量极高的了，即便是在现在的产量依然算是大型油田。看目前，石油价格又一次抬头，大庆光靠石油还能续20年，其实并不是太大的问题。4.环境优秀有人说大庆冷，干燥，
好，北欧几个国家丹麦、瑞典、芬兰比大庆冷吧？环境如何？经济如何？法国巴黎冷不冷？大庆多干净，这不用说了。不信就多出去走走，去重庆，去任何一个南方城市，找一个比大庆干净的城市，5.心里落差现在骂大庆不好的人和网络上的喷子没区别。自己生活不顺，看着油田子女工资比自己高，内心的不平衡无法发泄，所谓屁股决定脑袋，大庆计划经济遗留下来的诸多问题深深刺痛了这些后来者的自尊心。
2、你为什么离开大庆？
我82年出生在大庆，父母都是油田职工，04年从一所很不错的985大学本科毕业，回到大庆油田工作，父母多年的经验，教导我要认真学技术，多在基层锻炼。我在班组认真工作，四年后提为最年轻的班组长，技术骨干，接下来年年分厂的先进，十佳青年，优秀共产党员等荣誉拿到手软，时间一晃来到2016，厂里有四个提副科的名额，父亲以他90年代提科级的经验告诉我，不用送礼，我们工作能力足够，于是我就这样看着几个专科毕业的老同志成为我的领导，
我当时分析了一下自己的处境，34岁高龄，干了十年班组长，接下来将不得不面对一大群比我年轻五岁的年轻人的竞争，还要让我的孩子继续在这个思想落后封闭的油田成长。于是我开始在网上投简历，找工作，2017年离开这个我生活了35年的城市，到长三角一个二线城市安家，家乡很美丽，但没有我的发展空间，离开大庆，追求更适合自己的生活，也是无奈之举。
3、为什么沃尔沃会在大庆建厂？
沃尔沃为什么会在三线城市黑龙江大庆建厂？这背后是吉利和大庆的一场豪赌！大庆，是黑龙江省的一个地级市，属于三线城市，交通不算发达，既不靠海，也没有东部地区陆运发达，之前也没有汽车工业基础，为什么沃尔沃会选择大庆建立工厂呢？大庆工厂是沃尔沃汽车在中国布局的首个SPA可扩展模块架构工厂，目前主要生产S90以及S60，全球的沃尔沃S90都是在这里生产的，不管是出口到美国还是欧洲的S90，都出自大庆工厂，
其实大庆工厂的诞生，源自一场豪赌。2010年吉利收购沃尔沃乘用车业务和100%的专利花了18亿美元，2007年的时候，吉利一年的收入才100亿人民币，而沃尔沃2007年收入是106亿美元，两者根本不是一个级别的，可以说是蛇吞象，但是当时吉利的领头人李书福，敏锐地意识到这是吉利的一次机会，当时福特因为美国经济危机的影响，深陷泥潭，要价60亿美元出售沃尔沃，但是最终经过讨价还价，达成的价格是18亿美元，加上后续发展需要的流动资金，共需要27亿美元，对于那时候的吉利是一笔天文数字啊，怎么去解决资金问题呢？只能想办法借。
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