潍柴动力的产业布局符合国家规划要求。潍柴动力，主营是做重卡发动机和零部件的，对潍柴动力简单的看业绩增长和市盈率并不客观，首先谢谢你的邀请潍柴动力一直都是不错的选择啊，现在属于政策性效应，并且前期潍柴动力出现了大幅的上涨，本身有业绩透支，比如2015和2016年业绩就下降很明显。
1、潍柴动力怎么样？
首先谢谢你的邀请潍柴动力一直都是不错的选择啊。潍柴发动机也是中国用的最好的发动机啊，全国占有率还是比较广的。技术的成熟，维修更加便捷，维修成本不是很高，选择潍柴这款发动机的话不适合跑长途运输，油耗稍微有点高，一般用于短途，像侧翻、后翻这类的车型搭配潍柴的还是蛮多的，用的不错。长途的话一般潍柴的也用的比较少，好多老司机都懂，
2、潍柴动力未来发展怎样？
这家公司眼光比较长远。收购或参股了很多国内外优质企业，故，商誉比较高达200多亿。潍柴动力的产业布局符合国家规划要求，最近要增发，其中投资国六高端发动机和燃料电池等。多元产品打开了长期空间，以后能不能成为万亿市值的大公司。说实话，这不是我们小散能预测到的，也没有人能准确预测到。我们只关心该公司股票的中长期走时就可以了！潍柴动力因增发的原因，
3、净利增20.4%，老字号潍柴动力如何焕发新活力？
潍柴动力，主营是做重卡发动机和零部件的。如果看估值的话，确实不高，2018年净利润86.58亿元，市盈率仅为9.5倍，2019年上半年实现净利润52.87亿元，同比增长20.37%，动态市盈率仅为8.73倍。仅看市盈率的话，静态和动态PE都低于10倍，按传统估值体系来说，属于“低估”，但需要注意的一点是，潍柴动力属于重资产行业，和服务业、计算机软件类行业是完全不一样的，且还是明显的周期性行业，和宏观经济有非常明显的关联，需要依赖于基建开工的情况，因此业绩本身不具有稳定性。
也就是说，这类行业的公司，业绩会出现持续的增长，净利润超高，然后又出现大幅的下滑，净利润大降甚至亏损，比如2015和2016年业绩就下降很明显。所以对潍柴动力简单的看业绩增长和市盈率并不客观，目前宏观经济处于低谷，未来有复苏倾向，这一点对行业是有利的。但其实在上半年，有过一波速批基建的高峰，拉动了业绩，
所以潍柴动力接下来的业绩增长是会放缓的，除非宏观经济出现真正的走强，带来真实固定资产增长，才有实在的驱动机会。现在属于政策性效应，并且前期潍柴动力出现了大幅的上涨，本身有业绩透支，而目前潍柴动力股价处于一个长期的箱体内震荡，其实是可以围绕箱体做高抛低吸的，在这个过程中如果跌破箱体则离场，如果向上突破箱体再加仓不迟，在这之前，更多的是震荡耗时间，没有什么大机会。
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