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1，航运市场不景气原因何在

出口减少，船的需求就少，船员需求就少。。 查看原帖>>采纳哦
金融危机,不景气的也不只是航运业,其他很多行业也是这样,只有希望危机可以早点过去了

航运市场不景气原因何在

2，航运市场不景气原因何在

出口减少，船的需求就少，船员需求就少。。
经济不景气，对外贸易减少。需求减少，行业就不景气了。
船多，经济低迷
这不是我们该思考的问题
航运市场和船员市场两者之间关系不大。
能研究透了就不用跑船了

航运市场不景气原因何在

3，货运行业为什么越来越惨淡

货运市场行情持续低迷，运价也越来越低。各种新政策层出不穷，高速费上涨，运价低、运输成本高，导致货车司机越来越难干。货运市场持续低迷，油价高、运费低，各种原因的罚款，车辆保养维修费用，还有各种出行限制等等，统统导致收益变低。由于对货车司机的规章制度越来越多，无论是国家执法人员还是物流公司，都要处处限制他们，因此走到哪都要低声下气。许多货车司机是贷款买车，因此每个月还贷的数额也不小，罚单多，罚款高，重点是又累又伤身体，进而导致货运行业的衰败。
许多货车司机是贷款买车，因此每个月还贷的数额也不小，罚单多，罚款高，重点是又累又伤身体，进而导致货运行业的衰败。

货运行业为什么越来越惨淡

4，为什么我国内河航运发展缓慢

1内河航运货物运送时间长，有的长达几个月，没有及时性2我国河流大部分都是自西向东流，这样内河航运主要沟通的是东部和西部地区，但是事实上，东西部经济差异很大，生活水平相差悬殊，大宗货物的交流比较少3航运对天气等自然条件的要求很高，这样航运又有不可预料性，比如说货明天到，但发大水了，这直接影响经济效益4总而言之，现在社会各方面的发展，都与时效有关
京杭大运河，是世界上里程最长、工程最大、最古老的运河之一，与长城并称为中国古代的两项伟大工程。大运河北起北京（涿郡），南到杭州（余杭），途经北京、天津两市及河北、山东、江苏、浙江四省，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长约1794公里，开凿到现在已有2500多年的历史。其部分河段依旧具有通航功能。

5，国际航运市场不景气的原因和影响有哪些

需求少，运力就过剩了，运力还在不断的增加，航运市场就更不景气了。其实主要是散货船不行， 有些船型还行。
船太多了，运力过剩
你好！一是金融危机本身贸易量的降低,二是航运市场世纪初繁荣时间较长,航运公司在繁荣期船舶订单下得太多,当贸易量的增长低于新船的投入时,问题就出来了;影响范围很广,一是船舶制造行业,也因为新世纪开始的繁荣期增加了很多产能,现在形式严重不足,当然包括船厂的上游企业,如钢厂,配套企业;二是对航运企业本身的影响,运力过剩,运价降低,造成利润下滑严重,如全球最大散货船队中国远洋去年\今年都是巨亏;估计这个低谷得持续三到五年!打字不易，采纳哦！
一环扣一环啊，航运是贸易的衍生产物...贸易不景气，航运就跟着倒霉了。影响的还是小的方面，主要是港口相关产业和船东/租船人受冲击大

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