1，机动车保险单中本保单渠道来源代理什么意思

那是办理你保险的代理人！

机动车保险单中本保单渠道来源代理什么意思

2，柴油车 销售渠道

运输行业多用柴油车，农业多用柴油车，
没看懂什么意思？

柴油车 销售渠道

3，谁能解释一下为什么车险销售渠道分那么多

因为保险是很精细的行业，所以销售的渠道也分为了寿险综拓业务员，车行的车商代理，负责网站app电话车险的电网销渠道几个大的渠道，然后下面又各有细分，但分到最后，彼此业务容易交叉，最后形成外部公司与公司间，内部渠道与渠道间的抢客情况
很简单，销售过程把给4s店或者营销员的那部分利润省下了给了车主

谁能解释一下为什么车险销售渠道分那么多

4，不是正规渠道来的车子是什么意思

偷来的，或走私车
不是正规渠道车子并不大代表就是走私车、黑车。如果是经销商是怎样对你说的，那么他所说“非正规渠道”车型有可能是经销商自行引进车企官方没有正式引进的车型。例如丰田红衫、赛纳、威萨、林肯MKT终接者3.5T都是官方从未引进的进口车，而部分经销商就自己引进。说白了，“非正规渠道”进口车就是水货
呵呵。黑车。
走私，或者是黑车
，机动车销售一律机打，有购车人姓名、身份证号、车型识别、车架号、发动机号，手写无效。 3、机动车（摩托车）合格证，进口车用海关货物进口证明或罚没证明书 加 商检证明书代替。没有这些就是不是正规渠道的

5，汽车4S店就是许可经销商吗

什么是4S店? 4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈等（Survey）。 4S店是1998年以后才逐步由欧洲传入中国的舶来品。由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌意识强等优势，一度被国内诸多厂家效仿。 4S店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家的统一店内外设计要求建造，投资巨大，动辄上千万，甚至几千万，豪华气派。 4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店,一家投资2500万元左右建立起来的4S店在5-10年之内都不会落后。在中国,4S店还有很长一段路要走。 4S店模式这几年在国内发展极为迅速。汽车行业的4S店就是 汽车厂家为了满足客户在服务方面的需求而推出的一种业务模式。4S店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”。 有评论家这样评价该模式：“4S店模式其实是汽车市场激烈竞争下的产物。随着市场逐渐成熟，用户的消费心 理也逐渐成熟，用户需求多样化，对产品、服务的要求也越来越高，越来越严格，原有的代理销售体制已不能适应市场与用户的需求。 4S店的出现，恰好能满足用户的各种需求，它可以提供装备精良、整洁干净的维修区，现代化的设备和服务管 理，高度职业化的气氛，保养良好的服务设施，充足的零配件供应，迅速及时地跟踪服务体系。通过4S店的服务，可以使用户对品牌产生信赖 感，从而扩大销售量。” 因此，“4S”的关键词是“解决方案”和“服务”。其实在“服务经济社会”的大背景下，“4S”模式其实和其 他一些已进入“以方案和服务为核心竞争力时代”的行业销售服务模式殊路同归，只不过叫法更时尚、更新一些。
汽车4S店的要求比较高 不但许可销售 而且还包括后期一些服务甚至品牌推广4S店不仅仅是一家销售商那么简单了一般来说,汽车经销店的级别按一些进行排序 旗舰店--4S专营店(特约经销商)--许可经销商
详解汽车销售中4s店与二级经销商的区别什么是4s店和二级经销商？ 现在很多的汽车经销商都被叫做4s店，那什么是“4s”呢？实际上它是几个英文单词首字母的缩写。销售（sale），也就是卖车，交钱，提车，没什么可说的；服务（service），包括定期的保养服务，维修服务，还有道路救援服务等等；配件（spare part），4s店提供的都是原厂的配件，这就保证了配件的质量，不会出现以次充好的情况，当然想在4s店换装成非原厂的、质量更好的零件也不可能了；信息反馈（survey），主要是向厂家反馈车主使用中出现的问题，以便对后续的车进行改进、完善。 另外还有一些进口车商的店叫做3s的，它们就不负责信息反馈（survey）环节了。而还有一些店更是叫做5s，它们是在4s的基础上增加了二手车置换业务（secondhand），也就是把你的旧车折价出售，再填补差价部分购买该品牌的新车。总之，这些4s店是厂家最正规的合作伙伴。（本文以下3s、4s、5s将都简单的用4s代替称呼。） 那所谓的二级经销商是什么呢？其实4s店就是厂家在各地的一级代理商，一级之下的经销商就叫做二级了。二级经销商就是一些普通的汽车销售商，它们一般跟4s店之间有良好的关系，因为厂家的新车只给一级代理商，所以二级经销商的车也是从4s店拿出来的。 二级经销商对4s店一般有两个作用：一是4s店一个城市只能有一家或个别的几家，地理位置比较分散。如果每家店之下再有几个合作的二级经销商，就可以更好的覆盖整个城市。二是厂家为了贯彻自己的价格策略，一般会对4s店的销售价有控制，但如果厂家的定价太过没有竞争力时，4s店也不便给出太大的优惠，那二级经销商的灵活就体现出来了。值得一提的是，这种情况下的低价是不受厂家认可的，所以差价部分要4s店掏给厂家。所以，二级经销商也有它存在的必要。 4s店和二级经销商都是如何赚钱的？ 4s店：4s店由厂家派出，或者是有实力的经销商跟厂家合作而建，它们赚钱是在销售车辆、还有维修保养的服务环节上。由于不论在哪买车，最后的维修保养服务也还是要找4s店做，所以笔者以下主要说说，在销售车辆时4s店是怎么赚钱的。 随着汽车紧俏程度的不同，4s店可以赚“加价提车”的钱，当然这也是可遇不可求的；正常情况下卖车，4s店还能拿到一点差价，也就是消费者买车钱跟从厂家提车钱中间的差价；最后就是厂家一般有一些鼓励经销商多卖车的政策，在年底的时候根据每个经销商卖出车数量的不同，给出不同级别的返利。 “加价提车”可遇不可求，销售汽车直接得到的利润也会随着优惠的增加而逐渐变小，那么厂家年底给予的返利就是4s店赚钱的最后防线。这也就是为什么有的经销商会在年底时候“0”利润甚至是赔本销售少量的一些车，它们为的就是满足更高的销量级别，而得到厂家更多的返利。 另外，4s店还会出售一些装饰，比如地胶、贴膜之类，这些东西在4s店做价格较高，只能图个方便，到汽车配件市场做就会便宜一些。一般4s店还提供上牌一条龙的服务，大约要500元钱，个人认为这个是最不值得的，因为上牌的全程都要车主跟着，莫不如自己去走一趟这个程序，时间差不多也不麻烦，还会省下几百元钱。 应当到哪里买车？ 从4s店买车是大多数时候的首选。因为车不是买回来就万事大吉了，使用中还要定期的保养、维修，所以一个有保障的正规渠道是非常有必要的。这也能一定程度上避免“万一出了问题，4s店和二级经销商互相推卸责任，损害车主利益”的事情发生。 二级经销商也不是不能信任。前面说到，有的时候4s店是通过二级经销商降价的，这个时候二级的优惠就要大于4s店。所以决定了买哪款车之后要多问问，当二级经销商也不强行要求你在它这里上保险，在经过比较之后你发现二级的价钱确实比4s店优惠后的便宜，这时你就可以选择在二级经销商处买车。 如何能争取最多的优惠？ 决定了上哪买车，下一步就是要怎样最大限度的争取优惠了。除了软磨硬泡之外，从对方的角度想想，往往会让你轻松的拿到优惠。 4s店买车，常见的形式是赠送几千元的装饰，其实这些装饰一般都是价钱虚高，所以要求店家折成现金往往是最划算的。因为到汽车配件市场，一般可以花更少的钱买到更好的产品。所以大多数时候，直接提裸车是最划算的。当车价砍不下来了，消费者还可以向店家要求赠送一些随车的小东西。比如脚垫、灭火器，或者还可以要一点活动剩下来的小玩具、饰物之类。 车买之后维修保养还要来4s店做。所以，当价钱砍不下来的时候，我们还可以向4s店多要几次免费保养、维修保养的打折卡之类。（眼光放长远，今天不便宜，以后少花钱也好啊）。 从二级经销商处买车，原则也是花钱越少越好。一般的二级经销商都会要求你在它那里上保险，不上保险车价就不会那么便宜了。如果您权衡之下决定在二级处上保险，也应该注意选择名气、实力比较大的保险公司，而且在最终支付的保险费用上要求一些折扣（在4s店上保险一般是7折优惠）；要是二级经销商赠送装饰之类的也尽量要求折现，理由跟在4s提车是一样的。额外的保养之类几乎是无从得到了，所以我们的重点就放在砍价上吧。 什么是4s店和二级经销商？ 现在很多的汽车经销商都被叫做4s店，那什么是“4s”呢？实际上它是几个英文单词首字母的缩写。销售（sale），也就是卖车，交钱，提车，没什么可说的；服务（service），包括定期的保养服务，维修服务，还有道路救援服务等等；配件（spare part），4s店提供的都是原厂的配件，这就保证了配件的质量，不会出现以次充好的情况，当然想在4s店换装成非原厂的、质量更好的零件也不可能了；信息反馈（survey），主要是向厂家反馈车主使用中出现的问题，以便对后续的车进行改进、完善。 另外还有一些进口车商的店叫做3s的，它们就不负责信息反馈（survey）环节了。而还有一些店更是叫做5s，它们是在4s的基础上增加了二手车置换业务（secondhand），也就是把你的旧车折价出售，再填补差价部分购买该品牌的新车。总之，这些4s店是厂家最正规的合作伙伴。（本文以下3s、4s、5s将都简单的用4s代替称呼。） 那所谓的二级经销商是什么呢？其实4s店就是厂家在各地的一级代理商，一级之下的经销商就叫做二级了。二级经销商就是一些普通的汽车销售商，它们一般跟4s店之间有良好的关系，因为厂家的新车只给一级代理商，所以二级经销商的车也是从4s店拿出来的。 二级经销商对4s店一般有两个作用：一是4s店一个城市只能有一家或个别的几家，地理位置比较分散。如果每家店之下再有几个合作的二级经销商，就可以更好的覆盖整个城市。二是厂家为了贯彻自己的价格策略，一般会对4s店的销售价有控制，但如果厂家的定价太过没有竞争力时，4s店也不便给出太大的优惠，那二级经销商的灵活就体现出来了。值得一提的是，这种情况下的低价是不受厂家认可的，所以差价部分要4s店掏给厂家。所以，二级经销商也有它存在的必要。 如何区别4s店和二级经销商？ 全球统一的“篮盒子”：标致4s店 区别4s店和二级经销商倒是很简单，4s店都有统一的建筑、装修风格，有得甚至是全球统一的。而二级经销商一般规模较小，卖的车也不一定是一个牌子的。比如汽车交易市场的多数是二级经销商，而4s店大多独门独院、有独立的建筑。 4s店和二级经销商都是如何赚钱的？ 4s店：4s店由厂家派出，或者是有实力的经销商跟厂家合作而建，它们赚钱是在销售车辆、还有维修保养的服务环节上。由于不论在哪买车，最后的维修保养服务也还是要找4s店做，所以笔者以下主要说说，在销售车辆时4s店是怎么赚钱的。 随着汽车紧俏程度的不同，4s店可以赚“加价提车”的钱，当然这也是可遇不可求的；正常情况下卖车，4s店还能拿到一点差价，也就是消费者买车钱跟从厂家提车钱中间的差价；最后就是厂家一般有一些鼓励经销商多卖车的政策，在年底的时候根据每个经销商卖出车数量的不同，给出不同级别的返利。 “加价提车”可遇不可求，销售汽车直接得到的利润也会随着优惠的增加而逐渐变小，那么厂家年底给予的返利就是4s店赚钱的最后防线。这也就是为什么有的经销商会在年底时候“0”利润甚至是赔本销售少量的一些车，它们为的就是满足更高的销量级别，而得到厂家更多的返利。 另外，4s店还会出售一些装饰，比如地胶、贴膜之类，这些东西在4s店做价格较高，只能图个方便，到汽车配件市场做就会便宜一些。一般4s店还提供上牌一条龙的服务，大约要500元钱，个人认为这个是最不值得的，因为上牌的全程都要车主跟着，莫不如自己去走一趟这个程序，时间差不多也不麻烦，还会省下几百元钱。 二级经销商：二级经销商跟厂家没有什么交道，所以它们赚钱的底线也就是在卖车这一个环节了。前面提到二级经销商跟4s店的关系会比较好（因为它们能帮助4s店提高销量，而不用使用4s店的资源么），所以它们能低价从4s店拿到车（最低甚至可以是4s店从厂家的提车价）。不过现在汽车的价格越来越透明，二级经销商也从消费者这里拿不到多少差价，但它们还有赚钱的方式。 一般的二级经销商会要求你在它这里上保险，由于它们跟保险公司有良好的关系，或者有的时候找的是一些不够知名的小保险公司，经销商可以拿到很低的折扣，然后再以一个较高的价格卖给消费者，从中赚上一笔。 二级经销商有时也卖装饰、提供一条龙上牌服务，这中间的利润是跟4s店差不多的。 应当到哪里买车？ 从4s店买车是大多数时候的首选。因为车不是买回来就万事大吉了，使用中还要定期的保养、维修，所以一个有保障的正规渠道是非常有必要的。这也能一定程度上避免“万一出了问题，4s店和二级经销商互相推卸责任，损害车主利益”的事情发生。 二级经销商也不是不能信任。前面说到，有的时候4s店是通过二级经销商降价的，这个时候二级的优惠就要大于4s店。所以决定了买哪款车之后要多问问，当二级经销商也不强行要求你在它这里上保险，在经过比较之后你发现二级的价钱确实比4s店优惠后的便宜，这时你就可以选择在二级经销商处买车。 如何能争取最多的优惠？ 决定了上哪买车，下一步就是要怎样最大限度的争取优惠了。除了软磨硬泡之外，从对方的角度想想，往往会让你轻松的拿到优惠。 4s店买车，常见的形式是赠送几千元的装饰，其实这些装饰一般都是价钱虚高，所以要求店家折成现金往往是最划算的。因为到汽车配件市场，一般可以花更少的钱买到更好的产品。所以大多数时候，直接提裸车是最划算的。当车价砍不下来了，消费者还可以向店家要求赠送一些随车的小东西。比如脚垫、灭火器，或者还可以要一点活动剩下来的小玩具、饰物之类。 车买之后维修保养还要来4s店做。所以，当价钱砍不下来的时候，我们还可以向4s店多要几次免费保养、维修保养的打折卡之类。（眼光放长远，今天不便宜，以后少花钱也好啊）。 从二级经销商处买车，原则也是花钱越少越好。一般的二级经销商都会要求你在它那里上保险，不上保险车价就不会那么便宜了。如果您权衡之下决定在二级处上保险，也应该注意选择名气、实力比较大的保险公司，而且在最终支付的保险费用上要求一些折扣（在4s店上保险一般是7折优惠）；要是二级经销商赠送装饰之类的也尽量要求折现，理由跟在4s提车是一样的。额外的保养之类几乎是无从得到了，所以我们的重点就放在砍价上吧。 其他还要注意什么？ 一般情况下还是建议消费者在4s店买车，由于日后的保养还要来这里，所以在买车的时候要尽量选择离自己比较近的地方。另外，因为在买车的时候销售员对你的态度一定是好的，但以后用车更多的是跟维修保养的师傅打交道，他们的服务态度也是非常重要的。所以有时间应该到维修车间看看，挑选服务态度好的店，以后用车也能顺心。 再有就是在提车的时候仔细检查一下车身漆面是否有划痕、是否缺少什么配件，看看车子的行驶公里数（一般20～30公里以内都算新车）等等。因为试驾车或者问题车都有处理的渠道，一般也不会当新车销售，所以消费者只要稍加留意即可。 http://www.che168.com/article/html/200801/20080109/20080109_188086_2.html 一级经销商一般是指厂家4s店的形式，消费者可以得到很好的售后服务和厂家的服务政策，对客户比较负责任。 而二级经销商少了系统的服务，价格一般会是便宜点的。 一般二级经销商没维修权。如果价格合适并可以挑车的话，且经销商规模很大的话一般没有什么问题。 二级经销商的车是从一级经销商提出来的！ 4s店包含整车销售(sale)、零配件（sparepart）、售后服务（service）、信息反馈等（survey）。所以简称4s店. 简单一点来说,就相当于专卖店.是由厂家统一设计,根据厂家的模式经营管理的 现在国内合资汽车厂家在全国各地都设有4s店.这些厂家直接向4s店供应整车和零配件,4s店负责销售及代表厂家进行售后服务.但4s店是不能销售别家厂商品牌的汽车的. 由于4s店的投资比较大,设立及管理都比较严格,服务比较完善,所以它的维修保养价格也是比较贵的. 上面说到厂家只向4s店供货,那么4s店销售的汽车是不是在其它地方就买不到了呢?当然不是的,市场上还有一些二级经销商的,这些二级经销商是什么汽车都卖的.只要他认为有利可图,他就会向4s店要货,然后买给消费者.厂家一般是不充许4店这样做的.但4s店是有销售任务的,当它卖不出去的时候也只能这样做了,而厂家呢,当销售不如意时,也是会睁一只眼闭一只眼的. 对于我们消费者来说,在二级经销商里买的车,成交价可能会比4s店便宜,保修期内也是可以免费保修,因为全国各地的4s店都要代表厂家为用户提供这个服务的.但有一点就是,收养的儿子必竟没有亲生儿子亲,你没有在我这里买车,我却要免费给你保修,当然就不会有好脸色啦. http://wenwen.soso.com/z/q158154650.htm
不是,汽车4S店的要求比较高而许可经销商则要求相对较低,可能直属于4S店管理一般来说,汽车经销店的级别按一些进行排序旗舰店--4S专营店(特约经销商)--许可经销商

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